出租车公司，如果你们把出租车都逼死了，以后还能吃谁？

　　现在全国出租车行业一片惨淡，出租车司机们都在煎熬中某生存。而全国绝大部分出租车公司再干吗？依旧沉寖在黄粱美梦中；在出租车行业生死存亡的关头，不想着如何提高出租车行业的整体形象和竞争力、不想着如何服务广大人民群众的安全出行，却整天想着如何垄断出租车的保险。

　　出租车司机挣不到钱，气价高

　　生意差，更新个车辆还要缴纳个百分之二十到四十更新费。你们这些利益集团你们难道要把出租车搞死吗？把出租车坑死了，你们还去坑谁？好一点的地方把出租车更新费变为指定车型，好嘛！车型一指定，车价立马就贵百分之二十到四十。你们打听打听，看看全国那个厂家生产的有出租车专用版？大家看看所谓专用版的出租车配件是不是和民用版的车辆通用？大家看一下！大家去问问卖配件的，有出租车专用的加强配件吗？

　　大家在看看出租车面临着和网约车竞争的时候，出租车公司在干嘛？这样的情况下，出租车真的还有活路吗？

　　绝望中还透露着点点曙光。内蒙古鄂尔多斯的广安出租车公司，不在沉沦中妥颓废，奋力发出自己的反抗与怒吼。出租车公司与出租车司机同呼吸共努力，由出租车公司牵头打击黑车、黑车非法营运一日不除，队伍一天不解散；同时公司要求出租车驾驶员不得使用网约车叫车软件，如果使用必须是出租车的专用软件，否则出租车司机将面临着严厉的处罚！出租车行业的希望在哪里？在这样和出租车司机一起同呼吸共患难的公司里！

　　无有独偶，在中部某省一个县城里，也有一家出租车公司。他们当地的出租车也受全国出租车营运大环境的影响，司机收入锐减。在他们公司无力对抗大环境的情况下，公司主动降低司机的经营成本，提高司机福利，来稳定司机队伍，实现司机们的节流增收。他们的公司在本来收费都不高的情况下，继续减少公司管理规费，由每月一百五十块减少到一百块，每年只有一千二百块费用。同志们：在司机不能多挣钱的时候，节省开支就等于增收挣钱了！当然这还不算，公司为了让司机们彻底放心安心挣钱，该公司在车辆更新上要求，只要司机更新的车辆符合政府部门的要求，司机们可以随便挑便宜的地方去买车，公司决不横加干涉。仅此一项，就可以为一线驾驶员节省两万到三万的开支。不仅仅如此，该公司每年的车辆保险也可以让司机们自主购买，公司不参与车辆的任何保险交易，保险返点全部由司机获利。这一项每年又为司机们省下几千块。

　　把实实在在的实惠让利与出租车司机，在营运环境不景气的情况下，一方面对司机减负增收关心司机身心健康缓解驾驶员生存压力，另一方面对于保卫市场、树立行业形象、提高服务质量，决不手软。对于出租车司机违规经营，坚决打击、打防并举。始终坚持：出租车行业是城市名片的理念！把人民群众满不满意，城市窗口明不明亮作为工作重点！

　　可惜可惜，这样的公司太少了！更多的出租车公司在行业的危急关头还在竭泽而渔，就像中部某省一个出租车公司王姓经理一样，当地的出租车已经奄奄一息了，还在群里公开发布要低价收购当地的出租车。可悲可叹，出租车是被对手、被黑车被网约车打败的吗？不，出租车行业是是自毁长城，败在僵化的管理体制、败在无尽的剥削和压榨，败在无休止的折腾、争论、鲁莽和内讧中。出租车司机们：如果你们还想继续从事这个行业，你们就醒醒吧！努力吧！行业不会留给我们太多的时间了！