如果把出租车都逼死了,以后还能吃谁?

人气:137时间:2020-07来源:【广州的士票】

  出租车公司,如果你们把出租车都逼死了,以后还能吃谁?

  

  现在全国出租车行业一片惨淡,出租车司机们都在煎熬中某生存。而全国绝大部分出租车公司再干吗?依旧沉寖在黄粱美梦中;在出租车行业生死存亡的关头,不想着如何提高出租车行业的整体形象和竞争力、不想着如何服务广大人民群众的安全出行,却整天想着如何垄断出租车的保险。

  

  出租车司机挣不到钱,气价高

  

  生意差,更新个车辆还要缴纳个百分之二十到四十更新费。你们这些利益集团你们难道要把出租车搞死吗?把出租车坑死了,你们还去坑谁?好一点的地方把出租车更新费变为指定车型,好嘛!车型一指定,车价立马就贵百分之二十到四十。你们打听打听,看看全国那个厂家生产的有出租车专用版?大家看看所谓专用版的出租车配件是不是和民用版的车辆通用?大家看一下!大家去问问卖配件的,有出租车专用的加强配件吗?

  

  大家在看看出租车面临着和网约车竞争的时候,出租车公司在干嘛?这样的情况下,出租车真的还有活路吗?

  

  绝望中还透露着点点曙光。内蒙古鄂尔多斯的广安出租车公司,不在沉沦中妥颓废,奋力发出自己的反抗与怒吼。出租车公司与出租车司机同呼吸共努力,由出租车公司牵头打击黑车、黑车非法营运一日不除,队伍一天不解散;同时公司要求出租车驾驶员不得使用网约车叫车软件,如果使用必须是出租车的专用软件,否则出租车司机将面临着严厉的处罚!出租车行业的希望在哪里?在这样和出租车司机一起同呼吸共患难的公司里!

  

  无有独偶,在中部某省一个县城里,也有一家出租车公司。他们当地的出租车也受全国出租车营运大环境的影响,司机收入锐减。在他们公司无力对抗大环境的情况下,公司主动降低司机的经营成本,提高司机福利,来稳定司机队伍,实现司机们的节流增收。他们的公司在本来收费都不高的情况下,继续减少公司管理规费,由每月一百五十块减少到一百块,每年只有一千二百块费用。同志们:在司机不能多挣钱的时候,节省开支就等于增收挣钱了!当然这还不算,公司为了让司机们彻底放心安心挣钱,该公司在车辆更新上要求,只要司机更新的车辆符合政府部门的要求,司机们可以随便挑便宜的地方去买车,公司决不横加干涉。仅此一项,就可以为一线驾驶员节省两万到三万的开支。不仅仅如此,该公司每年的车辆保险也可以让司机们自主购买,公司不参与车辆的任何保险交易,保险返点全部由司机获利。这一项每年又为司机们省下几千块。

  

  把实实在在的实惠让利与出租车司机,在营运环境不景气的情况下,一方面对司机减负增收关心司机身心健康缓解驾驶员生存压力,另一方面对于保卫市场、树立行业形象、提高服务质量,决不手软。对于出租车司机违规经营,坚决打击、打防并举。始终坚持:出租车行业是城市名片的理念!把人民群众满不满意,城市窗口明不明亮作为工作重点!

  

  可惜可惜,这样的公司太少了!更多的出租车公司在行业的危急关头还在竭泽而渔,就像中部某省一个出租车公司王姓经理一样,当地的出租车已经奄奄一息了,还在群里公开发布要低价收购当地的出租车。可悲可叹,出租车是被对手、被黑车被网约车打败的吗?不,出租车行业是是自毁长城,败在僵化的管理体制、败在无尽的剥削和压榨,败在无休止的折腾、争论、鲁莽和内讧中。出租车司机们:如果你们还想继续从事这个行业,你们就醒醒吧!努力吧!行业不会留给我们太多的时间了!