多年来，出租车行业的发展被多重问题阻碍，非法营运、出租车改革、空壳公司等问题无不困扰着出租车司机，迟迟得不到解决。

　　除此之外，巡游出租车的运价机制问题也始终是行业和社会共同关注的焦点，而运价改革亦是事关出租车行业健康发展的关键点，也一度成为租车从业者最关心的问题之一，事关260万个家庭的民生疾苦。

　　当今社会的物价是飞速增长，买东西、吃饭的价钱是成倍成倍的上涨，十年如一日的运价雷打不动，始终原地踏步，让司机们苦恼不已。特别是节假日、春节这些时候更是明显，明明一天到晚也接了不少客人，一天下来也没赚到多少钱。听证会开开，运价却还是平平，太难了。

　　图片

　　所以，出租车司机们无不期盼着运价的上调。

　　在此前，郑州出租车司机的一份盼运价调整信引起全行业共鸣。

　　尊敬的郑州市政府领导：

　　我们是郑州市的普通出租车司机；今天，我们各位司机牺牲自己的营运时间，向领导反映一下有关郑州出租车运价问题；

　　郑州市出租车运价，自从1993年“面的”进入郑州，当时运价是每公里1元；而到27年后的2020年，每公里运价只上调了0.5元，为每公里1.50元；27年之久才上调了可怜的0.50元运价；

　　可是，27年来，房价、房租、菜价、子女入托、上学费用，车辆燃料费用、车辆保险，事故赔付金、车辆维修费、车辆罚款........又上涨了多少。

　　......

　　27年了，各行各业都发生了翻天覆地的变化，以前的出租车运价方式早已经跟不上时代的潮流，更不具备现在出租车行业的竞争力，所以，出租车运价调整，也是一个理顺与现在社会潮流的一个举措，也是增加现在行业竞争力，与时俱进的步伐；也是最大限度的让劳动者的权益与收入得到尊重，让劳动者的劳动体现应有的价值，劳有所得，干有所值。

　　郑州出租车运价调整，我们出租车司机早在2017年就已经开始呼吁；可是，运不逢时，一波几折；先是前期工作即将准备完毕之时，政府机构改革，物价局撤销了；接着又遇到全国少数民族运动会；接着又让等待全国二会召开以后，又接着是遭遇新冠肺炎疫情。

　　而现在，疫情控制，国泰民安；而且，有关才出租车运价调整的请示也已经报到了市政府，广大出租车司机终于看到了曙光；可是，因为出租车现行运价是”政府定价“，调一次价格会遇到很多繁琐的程序，从获批启动到结束，最快也得几个月之久，迟迟不见批文出台，广大出租车司机心急如焚。

　　所以，我们广大出租车司机特向郑州市政府相关部门递交”盼望出租车运价尽快获批的请愿信“，请求相关部门能在百忙之中，抓紧审核审批，让出租车运价调整机制早日启动。

　　上调出租车运价一直是全体出租车司机所期待的事情。

　　关于运价的调整，其实在早前，交通部、国家发改委联合发布《交通运输部国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》。

　　图片

　　《意见》中对道路运输行业价格改革做出了关键指导方针，明确表示要加快全国各地出租车运价调整，及运价动态调整结构改革。

　　图片

　　出租车行业大概是那种拿着十年前的工资，却生活在2020年的行业，与现实生活与收入、劳动付出脱轨的行业。

　　时至如今，出租汽车行业已经在年轻一代中渐渐地失去了吸引力，行业陷入了青黄不接的困境，巡游出租车想要健康发展，运价机制改革势在必行！

　　图片

　　广大出租车驾驶员享受不到国家政策的红利，他们全年无休，辛苦营运，多少的哥积劳成疾，累死、猝死常有发生。选择了出租车行业，就意味着选择了劳累，风险无处不在。并且，他们也没有养老、医疗、社会保障措施，劳动与付出严重不成正比。

　　利益得不到保障，运价没有变化，加之今年的疫情，出租车行业低入谷底，长期如此，这个行业都有可能会面临衰落乃至崩溃的可能，也是对出租车司机这个底层劳动人民的一种辜负！

　　图片

　　一个服务行业，其劳动付出与收益极大不相符的行业，怎么可能会有良好的服务呢？从业者怎么可能会笑脸相迎，笑脸相送呢？怎么可能会又温声笑语呢？让一个饥不择食的行业拿出空姐一般的服务，这不是天大的笑话吗！

　　价格是价值的表现形式，只有合理的运价才能确保出租汽车行业的健康稳定发展，进而才能确保广大乘客获得安全可靠的服务！

　　出租车早就该迎来运价的破冰了,应该给他们一次全面上调运价的机会。希望，全国出租车运价都能迎来全面上调，包括运价改革也能落实到深处。那么解绑之后的出租车，或许又能迎来另外一个春天！